【朗報】北陸新幹線の大阪までのルートがついに絞られた模様wwwwwww

本文抜粋

1：名無し：2026/06/11(木) 21:48:52.632ID:e1rsVV/nl

2：名無し：2026/06/11(木) 21:49:27.378ID:cQt3YGM1f
増えてね？

3：名無し：2026/06/11(木) 21:49:47.347ID:HEj4vnY37
湖西線って風ですぐ止まるし5と6はあかんのちゃうか

5：名無し：2026/06/11(木) 21:50:39.331ID:mECr4mJ.o
>>3
トンネル掘るよりは風除け付ける方が安上がりやで

17：名無し：2026/06/11(木) 21:52:42.797ID:HEj4vnY37
>>5
たし蟹

4：名無し：2026/06/11(木) 21:50:14.638ID:MktGBS0Q0
単純に5しかないのに伸ばしすぎ

8：名無し：2026/06/11(木) 21:51:30.547ID:uiq9lLWRE
6じゃあかん？

6：名無し：2026/06/11(木) 21:50:52.476ID:teIi1Lge5
2と3って何のメリットがあるの

21：名無し：2026/06/11(木) 21:53:28.874ID:kOhu28CBL
>>6
ない

214：名無し：2026/06/11(木) 22:39:53.123ID:GZ2lAnLZd
>>6
反対の自治体を通らない

241：名無し：2026/06/11(木) 22:46:58.907ID:kIN33KoA3
>>6
天橋立に行きやすくなる

7：名無し：2026/06/11(木) 21:51:10.676ID:zAiz0lJN7
湖西線の地下に掘れば買収の必要もないし風でも止まらない

9：名無し：2026/06/11(木) 21:51:42.646ID:6RWHR8LWR
これ京都のせいで話止まったんやっけ

15：名無し：2026/06/11(木) 21:52:30.536ID:cQt3YGM1f
>>9
ここもリニアも京都のせいでこの辺ややこしくなってるよな

44：名無し：2026/06/11(木) 21:59:17.762ID:tDEgFBz5L
>>9
京都府民は北陸行く用事なんて無いのに高額な建設費を負担しないとならない
北陸新幹線の京都大阪延伸で得するのは北陸三県なのに負担するのは京都府民

このルール何とかしない限りルート決めても開通は無理

10：名無し：2026/06/11(木) 21:51:58.650ID:wbeqDfFcc
米原通すの意味不明なんだが

20：名無し：2026/06/11(木) 21:52:59.190ID:cQt3YGM1f
>>10
サンダーバード無くしたんだから通したいんや

22：名無し：2026/06/11(木) 21:54:12.913ID:mECr4mJ.o
>>10
今年鎌刃城行くのに初めて降りたけど大半の人間は米原駅のしょぼさ知らんからな
まああのしょぼさなら周り潰して土地確保せーやとも思った

31：名無し：2026/06/11(木) 21:56:10.451ID:tDEgFBz5L
北陸新幹線は原発の見返りなのに小浜通さないとかありえないだろう

長崎新幹線が佐世保への見返りだったのに佐世保外したの見てるから
小浜外してしまったら福井県民が大激怒するぞ

46：名無し：2026/06/11(木) 22:00:11.067ID:VDIFVy/YP
>>31
福井県民の大半も小浜使わないだろうからどうでもいいと思ってる気がする
一番早く開通する路線を希望する人が多いんじゃないかな

65：名無し：2026/06/11(木) 22:07:20.889ID:mECr4mJ.o
>>31
むしろ実績あるんやから無視したらええねん

73：名無し：2026/06/11(木) 22:09:32.490ID:JxnD2kf7o
>>31
せやから新幹線通さんかったら、それどころじゃない原発への見返りが必要になるんやろな

36：名無し：2026/06/11(木) 21:56:39.403ID:4323FCAOx
京都人が関わって難航しないわけがない

37：名無し：2026/06/11(木) 21:57:00.054ID:SU7XPu179
>>36
これ
害悪すぎる

58：名無し：2026/06/11(木) 22:04:24.225ID:5FOYVV7D5
>>36
まあこれ

49：名無し：2026/06/11(木) 22:01:01.391ID:JxnD2kf7o
>>36
静岡でリニアの邪魔しまくった川勝も京都人やしな

252：名無し：2026/06/11(木) 22:51:34.269ID:qQdZM56Yj
>>49
川勝が邪魔したというのはデマやろ

259：名無し：2026/06/11(木) 22:54:23.825ID:JxnD2kf7o
>>252
デマとは？
見える範囲で散々邪魔してたやん

267：名無し：2026/06/11(木) 22:57:35.647ID:mECr4mJ.o
>>259
年間1兆5000億の大井川経済圏が死ぬかも知れんのに適当に守る気のない約束をする方が悪い
静岡はアホやないから丹那の悲劇を忘れとらんねん

291：名無し：2026/06/11(木) 23:06:12.763ID:R1jtzW6IJ
>>267
近場の農家しか死なんのに１兆５０００億は盛り過ぎ

85：名無し：2026/06/11(木) 22:12:38.290ID:rRRKMeXgF
ちな工期

92：名無し：2026/06/11(木) 22:13:57.605ID:6RWHR8LWR
>>85
老後の楽しみやね

189：名無し：2026/06/11(木) 22:34:12.768ID:wFuzJxnv8
>>85
これトンネル意味不明なぐらい掘るから絶対伸びるぞ
工期とか費用の観点だと米原一択やわ
結局西と東海のどうでもいい利益食い合いのせいで割り食ってる

195：名無し：2026/06/11(木) 22:35:28.028ID:9naEYPEbq
>>85
なんで敦賀米原の距離で18年+7年とかかかるんや
それやったら小浜とか150年くらいかかるやろ

275：名無し：2026/06/11(木) 23:00:44.172ID:lEctXYMJd
>>85
どれでも同じやろ

277：名無し：2026/06/11(木) 23:01:00.662ID:sITR7W/zQ
>>85
米原乗り換えルートでこんなかかるか？
工期流石に盛ってるやろ

94：名無し：2026/06/11(木) 22:14:20.956ID:shLhidBei
>>85
もういらんやろこれ

96：名無し：2026/06/11(木) 22:15:18.131ID:cOM8BhPRf
>>94
自分が生きてる間に完成しないならいらないやっていうこういう自己中が多いから日本のインフラが崩壊してくんやろな
江戸幕府は何代もかけて治水工事したってのにさ

122：名無し：2026/06/11(木) 22:20:48.860ID:L5kbxRya5
国やJRが金出してくれるならいいけど
たいしてメリット無いのに莫大な金出させられるんだから京都がごねるのは当たり前やろ
トンネルや地下トンネル区間がなるからアホみたいに金掛かる

129：名無し：2026/06/11(木) 22:22:38.336ID:JxnD2kf7o
>>122
歴史上初めてすでに新幹線が通ってる街に新幹線通そうとしてるわけやしな
そらそうなる

140：名無し：2026/06/11(木) 22:24:12.030ID:cOM8BhPRf
>>122
東京様は上越新幹線とかほざいて角栄の遺産使って高崎からちょろっと線路伸ばしたおかげで負担ゼロやのに古都京都は金を出さなアカンのはなんか可哀想ではある

152：名無し：2026/06/11(木) 22:26:35.761ID:3hz9K97aU
>>122
大深度地下は金の問題だけじゃなくて
技術的にも困難なんだよな
中国みたいに地上部分も強制接収しないと成田新幹線の再来や

128：名無し：2026/06/11(木) 22:22:35.282ID:2WOqgC/ne
ワイ名古屋民、北陸に行きにくくなってブチギレ

149：名無し：2026/06/11(木) 22:26:14.890ID:6RWHR8LWR
>>128
ワイ金沢民やけど飯食いによく名古屋旅行行くわ

135：名無し：2026/06/11(木) 22:23:43.587ID:9naEYPEbq
>>128
高速バスが一番速いんちゃうか
岐阜縦断する立派な高速できたやろ

139：名無し：2026/06/11(木) 22:24:11.902ID:2WOqgC/ne
>>135
これでもまだ新幹線乗り換えが早いという糞さ

136：名無し：2026/06/11(木) 22:23:59.851ID:ZChc2DxzL
>>128
富山に行くなら車で3時間くらいやろ

142：名無し：2026/06/11(木) 22:24:34.380ID:2WOqgC/ne
>>136
富山なんかいかねえよ

131：名無し：2026/06/11(木) 22:23:08.523ID:KqZCZagrc
でもみんなこの路線図見てワクワクするだろ

146：名無し：2026/06/11(木) 22:25:10.247ID:cOM8BhPRf
>>131
名古屋から松本長野には線引かんかったんか

215：名無し：2026/06/11(木) 22:39:55.909ID:kauoK4lwc
>>131
徳島とか一生無理

213：名無し：2026/06/11(木) 22:39:37.668ID:ru4xJIiIm
>>131
山形秋田でなく郡山新潟に新幹線ほしい
なんならいわきまでつなげてくれ

301：名無し：2026/06/11(木) 23:09:11.032ID:duRAd8tRr
>>213
磐越西線は快速が廃止になるくらいやのに新幹線いるか？

344：名無し：2026/06/11(木) 23:32:25.623ID:ru4xJIiIm
>>301
極論言えば雪でも止まらない公共交通機関がほしい
磐越は雪で高速も電車も止まって下道しか通れない陸の孤島となるのよね

133：名無し：2026/06/11(木) 22:23:30.254ID:kj/t6fQsa
新幹線の効果一番ナメてたの関西サイドよな
関東と北陸直通でこんな需要あったの予想してる訳ないやろうし

148：名無し：2026/06/11(木) 22:25:33.532ID:JxnD2kf7o
>>133
東京→金沢の時短効果めっちゃエグいしなあ
富山辺りまでは関西の勢力圏やったのに、すっかり首都圏に取られてしまいそうや

153：名無し：2026/06/11(木) 22:26:59.856ID:cdohRdV1c
>>148
金沢の人間なんて標準語しか喋らんしそっちにくれてやらあ

134：名無し：2026/06/11(木) 22:23:31.193ID:D5TW7uMIr
山陰方面に繋げるために２、３、４のどれかになるやろ

143：名無し：2026/06/11(木) 22:24:44.980ID:cdohRdV1c
リニアって真面目な話誰が得するん？
今の新幹線じゃ何があかんねん

177：名無し：2026/06/11(木) 22:31:13.899ID:QFOgj/tI4
>>143
外にで取らんから知らんやろうけど毎時12本のぞみ出しても供給が追いついてないねん

185：名無し：2026/06/11(木) 22:33:22.136ID:.28MsriaE
>>143
リニア自体の需要はあるんだよ
作れねえってだけで

154：名無し：2026/06/11(木) 22:27:02.637ID:JxnD2kf7o
>>143
世界的な競争に優位に立てるってのはある
数百キロをブチ抜く500kmの鉄道はまだ無いわけやし

159：名無し：2026/06/11(木) 22:27:58.506ID:cOM8BhPRf
>>154
東名阪がある国が世界に日本しかないから意味のない技術だよ
ほとんどの国では飛行機でいいもん

167：名無し：2026/06/11(木) 22:29:38.832ID:kj/t6fQsa
>>159
中国沿岸部はそれに匹敵する需要あるぞ
まあ中国はもう自前で高速鉄道整備してもうたけど

168：名無し：2026/06/11(木) 22:29:40.691ID:JxnD2kf7o
>>159
中進国でもポコポコ高速鉄道が増えてるから世界的な需要はあるで
モロッコとかインドネシアとかウズベキスタンでも高速鉄道が通る時代や

150：名無し：2026/06/11(木) 22:26:27.948ID:9naEYPEbq
北陸新幹線の恩恵受けてるのって金沢だけちゃうの

164：名無し：2026/06/11(木) 22:28:53.863ID:KqZCZagrc
>>150
金沢：678億
富山：329億
福井：309億

しっかりどの県も利益出してる

170：名無し：2026/06/11(木) 22:30:01.725ID:drrd/l2KX
東京から北陸新幹線で新大阪行くやつおるんか?絶対隣の東海道新幹線乗ったほうが早いやろ

219：名無し：2026/06/11(木) 22:40:44.318ID:BiIJUv5iX
>>170
東海道が死んだとき

222：名無し：2026/06/11(木) 22:41:28.865ID:ru4xJIiIm
>>170
天候がヤバくて東海道が死んだときは北陸増発してるで

174：名無し：2026/06/11(木) 22:30:32.763ID:/bj5nFh7f
>>170
北陸の人と北陸行く人用の新幹線ちゃうんか…

182：名無し：2026/06/11(木) 22:32:46.088ID:4JwvyKvQ7
>>174
バイパスやぞ

171：名無し：2026/06/11(木) 22:30:02.865ID:7DtGJL7nF
つか金沢止まりで良かったクネ

173：名無し：2026/06/11(木) 22:30:28.568ID:tZaZYI8Ue
米原に乗り入れでいいよね

179：名無し：2026/06/11(木) 22:31:45.672ID:.mC72FzSQ
リニア繋いで評価されるのは移動自体より掘削技術やろ

202：名無し：2026/06/11(木) 22:36:47.298ID:0QofnbpCE
そもそもいらなくね？
東京には関係ない地方と地方のマイナー路線やろ
東京新地下に金とリソース割いたほうがええやろ

209：名無し：2026/06/11(木) 22:38:44.935ID:mECr4mJ.o
>>202
リニアももういらんやろ
名古屋までも今より早くせなアカン理由が薄すぎる

204：名無し：2026/06/11(木) 22:37:21.929ID:9naEYPEbq
⑤なら近江今津とかに謎駅できるんか？

206：名無し：2026/06/11(木) 22:38:00.199ID:o5M/yGoys
8でええやろ
どうせ誰も使わんのやし

207：名無し：2026/06/11(木) 22:38:15.186ID:KqZCZagrc
超安い

経済効果は知らない

220：名無し：2026/06/11(木) 22:40:51.394ID:9naEYPEbq
>>207
鳴門行ったら新幹線用のトンネルあるの好き

216：名無し：2026/06/11(木) 22:40:16.023ID:ru4xJIiIm
>>207
そのかわりに在来線なくなるとしてもいいの？

253：名無し：2026/06/11(木) 22:51:46.966ID:zAiz0lJN7
>>216
高知松山高松の市街地は路面電車やら私鉄やらがあるからなあ…

225：名無し：2026/06/11(木) 22:41:38.831ID:JjVsvXx/l
米原は無理や、東海道新幹線がパンクしてて乗り入れる余裕なんてないからな
米原止まりの乗り換えになる

231：名無し：2026/06/11(木) 22:42:49.338ID:MBNx8viw5
>>225
東海道新幹線の路線の上に線路牽いたら？
京急の蒲田みたいなよ

230：名無し：2026/06/11(木) 22:42:47.010ID:9naEYPEbq
>>225
すまん、それの何が悪いん？

237：名無し：2026/06/11(木) 22:44:15.927ID:cOM8BhPRf
>>230
特急サンダーバード乗って敦賀で乗り換えるよりお高くなる割に大して速くならないから意味がない

246：名無し：2026/06/11(木) 22:48:11.550ID:9naEYPEbq
>>237
別の利用者が高くなろうが不便になろうが知ったこっちゃないやろ
繋がればええんやし

247：名無し：2026/06/11(木) 22:49:38.500ID:cOM8BhPRf
>>246
意味がわからん
宗教上の理由で狭軌鉄道に乗れない方なの？

262：名無し：2026/06/11(木) 22:55:41.425ID:GjOWrKbbr
普通に④でよくない？直線多め

265：名無し：2026/06/11(木) 22:57:05.652ID:yL7W/B8cP
これ思い出すわ

278：名無し：2026/06/11(木) 23:01:11.426ID:mECr4mJ.o
>>265
Bルートにせんと揉めるでって当時言うたらワイン民ってバカにされたやろな

269：名無し：2026/06/11(木) 22:58:17.103ID:GjOWrKbbr
京都に通す意味まったくないから④でいけ④で

272：名無し：2026/06/11(木) 22:59:31.467ID:SkNaRP8BY
亀岡案にして北千里あたりに新駅作れば儲かるやろ

273：名無し：2026/06/11(木) 22:59:42.748ID:gaMBTwX1U
ちなみに今年の中国の新路線開業一覧
武漢～西安が直結するのが一番話題になってる

283：名無し：2026/06/11(木) 23:02:42.242ID:ru4xJIiIm
>>273
これ作るのはええけどペイすんの？
メンテも大変やない？

281：名無し：2026/06/11(木) 23:01:31.313ID:JxnD2kf7o
>>273
見る度に増えまくっててホンマ草

286：名無し：2026/06/11(木) 23:03:47.506ID:gaMBTwX1U
>>281
毎年日本の総延長キロくらい新規開業しとるからな

これに加えてまださらに上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都に2100kmの高速鉄道を作っとる

309：名無し：2026/06/11(木) 23:11:16.107ID:JxnD2kf7o
>>286
やっば
用地問題も大して出てこないし、マイペニ一党独裁はホントこういうのと相性いいよなあ

310：名無し：2026/06/11(木) 23:12:18.219ID:GjOWrKbbr
>>309
中国の土地は国のもんで私有はできへんらしいな
墾田永年私財法という神

331：名無し：2026/06/11(木) 23:20:28.168ID:z1WJEfxg3
>>309
もちろん立ち退きで泣く人もいるんやろうけど、日本みたいに検討し続けて無駄に時間と金使うよりはその資金を保証に回してさっさと進めたほうがええと思うわ

335：名無し：2026/06/11(木) 23:22:53.645ID:JxnD2kf7o
>>331
まとまった金が入れば都市部の不動産に投資して一気に小金持ちやからな
人民は日本ほど地元や土地に執着なさそうやし、政府に楯突いても無駄って分かってるからスムーズなんやろな

303：名無し：2026/06/11(木) 23:09:42.759ID:9naEYPEbq
>>273
北京と深セン結ぶ寝台新幹線とかあるらしくて草

315：名無し：2026/06/11(木) 23:13:59.655ID:ru4xJIiIm
>>303
羨ましいけど飛行機使えよと思ってまう

282：名無し：2026/06/11(木) 23:02:07.739ID:4n8lomdVb
こっちはつなげる気があるからいいよな
長崎のはつなげる気無いやろ

287：名無し：2026/06/11(木) 23:05:06.668ID:SkNaRP8BY
>>282
そっちは佐賀県にうんって言わせるだけの議論をずっとやってるだけや
案ずっとくねくねしてる北陸より先に決まるやろ

304：名無し：2026/06/11(木) 23:09:48.865ID:JxnD2kf7o
>>287
ソフバン三軍のある筑後船小屋辺りから分岐させて、佐賀空港の側を通って武雄温泉に行く南ルートはええと思うんやけどな
福岡の副首都議論が盛り上がれば、容量パンパンの福岡空港のサブとして佐賀空港の活用議論が盛んになるやろし
九州北部はTSMC効果で何かと好調やし有り得るやろ
このルートなら並行在来線もそのままで、懸案の佐賀と佐世保からの直通特急は守られるし

285：名無し：2026/06/11(木) 23:03:46.177ID:Sz0nS8yrf
山陰にも伸ばす前提で組んだ方がいいと思うんだがな

290：名無し：2026/06/11(木) 23:06:07.873ID:qgtlyD9Mk
最近の整備新幹線がルートや金で揉めてるの見て九州新幹線とかよう通したなと思ったけど
アレ良く考えたら1番面倒そうな福岡市内を最初から車庫線の為に突切ってたんやな

292：名無し：2026/06/11(木) 23:06:31.832ID:GLz.cA0PS
完成する頃には需要ほぼなくなってそう

294：名無し：2026/06/11(木) 23:07:35.893ID:GjOWrKbbr
>>292
これ

293：名無し：2026/06/11(木) 23:07:07.546ID:AU0wh66CF
佐賀県も本質的には京都府と同じちゃうんか
良いか悪いかは別としてどっちも長崎とか北陸には用事がないから金なんて出せへんって言ってるだけやろ

319：名無し：2026/06/11(木) 23:15:38.970ID:0U//Ns1yQ
>>293
法律が既に時代遅れで受益者負担で建設するよう法改正するしかない
現状は東海道新幹線を6割静岡負担で作るようなもんだし

307：名無し：2026/06/11(木) 23:10:53.865ID:kj/t6fQsa
>>293
佐賀の場合はFGTなら元々ある線路使えるって言うてたのにFGT無理やから新幹線用の工事代県が払え言うとるから揉めとるんやろ
そんでJRサイドが博多佐賀駅間の需要当て込んどるからならJRが金出せってなっとるんや

313：名無し：2026/06/11(木) 23:13:06.193ID:AU0wh66CF
>>307
そういやフリーゲージとかそんな話あったな
できない技術で話まとめるもんじゃねえな

320：名無し：2026/06/11(木) 23:16:24.260ID:BiIJUv5iX
>>313
スペインは実用化できてるけどな

327：名無し：2026/06/11(木) 23:19:16.988ID:AU0wh66CF
>>320
まじ？
スペインやと300km/hくらい出しても大丈夫なフリーゲージとかあるんか
ならその技術で行けそうな気はするけど

324：名無し：2026/06/11(木) 23:18:32.725ID:JxnD2kf7o
>>293
佐賀県側が推してる南回り案がOK出るなら案外スムーズに進む気がするけどな
博多佐世保間の特急は今もドル箱なんやし残しとけばええやんと思う

328：名無し：2026/06/11(木) 23:19:26.069ID:R1jtzW6IJ
>>324
福岡「ダメです」が残ってるんだよなぁ

333：名無し：2026/06/11(木) 23:21:07.043ID:JxnD2kf7o
>>328
福岡県さんサイドも一枚岩ちゃうからなあ
当然久留米市辺りの自治体は受益しかないから南回りウェルカムやし
副首都構想に九州一丸で乗れるかどうかちゃうかな
麻生が福岡県知事と佐賀県知事に何度も接触を始めたら場が動くと思うで

321：名無し：2026/06/11(木) 23:16:25.143ID:gmCCydT8s
舞鶴とかオバマとか寄るほど人居る？

326：名無し：2026/06/11(木) 23:19:15.122ID:JxnD2kf7o
>>321
人の問題ちゃう
原発銀座と海自の一大拠点やぞ

332：名無し：2026/06/11(木) 23:20:50.380ID:8PUYPqPw5
>>321
逆や
交通の便が良い場所ほど勝手に人が増えて、悪いと人が減る
新潟や高崎とか露骨や
どの県も市町村もそれをわかってるから必死に駅を作らせたい

336：名無し：2026/06/11(木) 23:24:02.252ID:JxnD2kf7o
>>332
東北の人が減ってるのは東京までの交通の便が良くなったせいという説もあるけどな

338：名無し：2026/06/11(木) 23:26:03.719ID:WbAE6aHgF
>>336
高知とか陸の孤島なのに人口減りまくってるからあまり関係ない

323：名無し：2026/06/11(木) 23:17:21.578ID:GjOWrKbbr
北陸新幹線もリニアも京都全スルーでいけや

334：名無し：2026/06/11(木) 23:21:32.369ID:aYp5hhEXx
新幹線とかタバコ吸えない時点でキツイわ

342：名無し：2026/06/11(木) 23:29:34.114ID:AU0wh66CF
亀岡なら嵐山は近いし、サンガ戦見に行った感じ駅前でも土地クッソ余ってそうやったし観光拠点にはできそう

343：名無し：2026/06/11(木) 23:31:27.901ID:ATWf6ixR2
お前らおっさんが生きてる間に開通しないぞ

346：名無し：2026/06/11(木) 23:48:01.152ID:OJ7T8UFWb
増えてて草

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