本文抜粋

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電車の窓ガラスに張られた「女性専用車」のステッカー。現在の形式で鉄道各社が導入してから四半世紀となった。
痴漢など性被害を防ぐ仕組みとして欠かせない一方、ジェンダー平等の観点でもたびたび話題に上る存在だ。
問題の根幹に残るものは何なのだろう。

(中略)

東京の京王電鉄が2000年12月、忘年会シーズンに合わせて試験導入し、翌01年3月のダイヤ改正で正式に運行を始めた。
その後は各事業者に広がり、国土交通省によると、25年4月現在で31事業者91路線に導入されている。

鉄道営業法は、女性のために設けた待合室や車室に男性が入った場合は「科料に処す」と定めている。
だが現在の女性専用車両はあくまで乗客の協力に基づく運用だといい、うっかり男性が乗ってしまっても罰則はない。
男性でも体の不自由な人や小学生以下の子どもは乗車が認められている。
事業者側は「痴漢に遭うリスクが少なくなり、乗車する女性の安心感につながる」（東京都交通局）と期待する。

※詳しくは下記リンクより
https://mainichi.jp/articles/20260527/k00/00m/040/160000c







2：
明らかな性差別


77：
>>2
だよな
フェミはダンマリだけど


3：
私は別にどちらでも良いです


6：
女性は必ず乗らなければいけないとかにしないとな


8：
専用車両がガラガラで他が割りを食って混雑するような間抜けな運用じゃなければ勝手にしたらいい


12：
差別だぞ


14：
じゃ男性専用車両を作ろう


15：
うーん、車通勤だからなぁ


18：
専用があるんだから他の車両は女性禁止にしてよ


22：
痴漢なくならないししょうがないのでは


23：
男性専用車両は結局作られなかったな。
男なんだから文句を言うなというバイアスを感じる。


24：
冤罪のリスクを減らすために男性車両も作れよ


25：
男だけど男性専用車両には乗りたくない


30：
だからとりあえず別料金にしろよ





35：
久しぶり東京行って電車乗ったらそれでビビった
けど男も結構いたな


40：
あってもいいけど階段やエスカレーターから一番遠いところにしてくれ


45：
こういうのに文句言う奴って彼女や奥さんいなそう


154：
>>45
やけんもてんと思う
ほんっとアホの1つ覚えだな
個人的にはあってもいいかな
ただ優先的にその車両に乗れよ


46：
導入から２５年も経っても消えないのは必要だからでしょバカ？


51：
要は痴漢が絶対にできない電車にすればいいだけなのでは？


55：
ラッシュ時は必要
男女ともに助かる


58：
鉄道会社が痴漢対策しましたという免罪符
実際に痴漢被害が減ったかどうかのデータはあるのか？


64：
なんで怒らないんだろ


68：
「心が女わよ！」


72：
男女でわけろや


80：
俺は男だけど男専用車両には乗りたくないので今のままでいいです


82：
駆け込み乗車したら女性専用車両だったことあったわ
次の駅で移動したけど居心地最悪だった


91：
女子供を守るふりをすると企業として評価されるのと
女性専用車両に財布の紐握ってる女向けの広告を打てるから
そのためだけにやってるって聞いたけど


93：
当初男性専用車両も同時に導入すべきだった





99：
隔離しておかないと一般人男性に被害が及ぶので


121：
わたしは別にどこでもいいです


165：
>>121
オレも別にどこでも良いです


194：
京急みたいに一番端に設置してくれればいいのにJRは真ん中寄りに車両があるからわかりにくいんだよね













via https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1780322704/